Компания Форд в скором времени планирует свернуть проекты по разработке
новых модификаций RS. Такой новостью огорошило своих читателей
британское Интернет-издание iMotor.
Чуть больше месяца назад (20 января 2009 года) Форд выпустил первый
серийный экземпляр нового Ford Focus RS. «Заряженный» Фокус является
лидером в своей группе. Его двигатель способен развивать мощность в 305
л.с., максимальный крутящий момент достигает 440 Нм. От нуля до ста
километров в час автомобиль способен разогнаться менее, чем за 6
секунд. Машину так же оснастили дифференциалом повышенного трения.
Топовая версия Фокуса получила переднюю подвеску «RevoKnuckle», которая
призвана избавить водителя от перепада усилий на руле. Производители
настолько уверены в идеальной управляемости своего детища, что сделали
систему ESP полностью отключаемой.
Главной причиной закрытия программ RS называется мировой финансовый
кризис, массово ударивший по автопроизводителям. Не последнюю роль
сыграло то, что в ряде европейских стран в ближайшем будущем
законодательство изменится в сторону ужесточения требований к
содержанию углекислого газа (СО2) в выхлопе. Создание сверхмощных и
дорогих моделей концерну Форд становится совершенно не выгодным. По
всей видимости, компания перейдет к разработке и выпуску экономичных и
экологичных авто, не оставив без внимания электрокары.
Компания Форд в скором времени планирует свернуть проекты по разработке
новых модификаций RS. Такой новостью огорошило своих читателей
британское Интернет-издание iMotor.
Чуть больше месяца назад (20 января 2009 года) Форд выпустил первый
серийный экземпляр нового Ford Focus RS. «Заряженный» Фокус является
лидером в своей группе. Его двигатель способен развивать мощность в 305
л.с., максимальный крутящий момент достигает 440 Нм. От нуля до ста
километров в час автомобиль способен разогнаться менее, чем за 6
секунд. Машину так же оснастили дифференциалом повышенного трения.
Топовая версия Фокуса получила переднюю подвеску «RevoKnuckle», которая
призвана избавить водителя от перепада усилий на руле. Производители
настолько уверены в идеальной управляемости своего детища, что сделали
систему ESP полностью отключаемой.
Главной причиной закрытия программ RS называется мировой финансовый
кризис, массово ударивший по автопроизводителям. Не последнюю роль
сыграло то, что в ряде европейских стран в ближайшем будущем
законодательство изменится в сторону ужесточения требований к
содержанию углекислого газа (СО2) в выхлопе. Создание сверхмощных и
дорогих моделей концерну Форд становится совершенно не выгодным. По
всей видимости, компания перейдет к разработке и выпуску экономичных и
экологичных авто, не оставив без внимания электрокары.
